特斯拉柏林建厂获补贴10亿欧元 德国加速电动车转型

  【对于特斯拉超级工厂落户勃兰登堡州,德国言论一片叫好之外,也对超级工厂项目的不确定性提出怀疑。有媒体指出,在格林海德厂址邻近有一大片自然保护区,杏耀平台超级工厂能否通过环保评估,是否将引起环保组织的抗议和阻挠,目前仍是未知数。《明镜周刊》甚至质疑称,“马斯克一贯以信口开河、空口许诺著称,他或许是真诚的,也或许不过是自大傲慢……”】

  【开始估算勃兰登堡州给予特斯拉的出资补助超过10亿欧元。】

  【本年三季度,欧洲商场电动轿车出售上涨了124%,达到90623辆,但仍仅占新车注册量的3%。】

  特斯拉首席执行官马斯克近日在德国宣告,将在柏林邻近建造一座超级工厂,出产电动轿车电池、动力传动系统以及整车组装,这是特斯拉在欧洲建立的第一座超级工厂,也是特拉斯继美国内华达州、纽约州和我国上海之后,全球第四座超级工厂。马斯克能否仿制在上海10个月建厂的成功经验?特斯拉能否成为欧洲新能源轿车商场的一条“鲇鱼”,撼动群众的霸主位置?

  政府为特斯拉办厂或补助10亿欧元

  特斯拉一直在为其高端电动轿车在欧洲寻觅合适的出产点,英国因退欧前景不明,早早就被马斯克踢出局。而柏林也并非马斯克特别中意的挑选,特斯拉团队更倾向于在德国西部与法国、比利时和荷兰接壤的地方。几个月来,特斯拉一直在与德国各州接洽商洽,杏耀平台从群众轿车的老巢下萨克森州到柏林,各地纷繁开出种种优惠条件,并动用私人关系,力图说服特斯拉入驻。终究,特斯拉公司将欧洲地区30多个候选地址缩减到10个,并派出多个商洽小组,展开密集磋商。

  终究,11月12日,在柏林举办的《轿车画报》金方向盘颁奖典礼上,马斯克出其不意地宣告,特斯拉超级工厂正式选址勃兰登堡州,位于柏林东南部一个名叫格林海德(Grunheide)的小地方,间隔著名的烂尾工程柏林新机场不远。马斯克在颁奖典礼上戏弄说:“咱们建厂的速度必定比柏林新机场快。”

  马斯克对德国各州的优惠博弈并不感兴趣,他需要的是速度,柏林新机场拖了13年还在继续烂尾,这是他最不能忍受的。就在马斯克宣告超级工厂落地前几个小时,特斯拉公司向勃兰登堡州出资银行正式递交了政府出资补助请求,这一请求一起也必须得到欧盟委员会的同意。特斯拉没有泄漏勃兰登堡州拿出多少钱,但业界参照之前西门子在柏林设立技术创新工业园区后拿到的补助,开始估算勃兰登堡州给予特斯拉的出资补助超过10亿欧元。与此一起,特斯拉的超级工厂也将为当地创造6000到7000个工作岗位。别的,特斯拉还将在柏林建造一个轿车规划和工程中心。

  大力布局电动轿车工业

  作为全球轿车工业的老牌基地,德国一度将柴油车作为轿车业削减碳排放的未来方向,因而在电动轿车的研制投入和商场培养方面并不活跃,起步落后于美国和我国。据欧洲轿车出产商联盟计算,本年三季度,欧洲商场电动轿车出售上涨了124%,达到90623辆,但仍仅占新车注册量的3%。

  此外,德国轿车业工会担心,电动轿车的遍及将引发传统轿车制造业大规模的失业潮。比较传统燃油轿车动辄十几万个零部件,电动轿车自身零部件较少,组装简单,加上自动化机器人(13.470, 0.01, 0.07%)的广泛应用,电动轿车出产所需的人力将大幅削减。据德国联邦劳工局劳动力和就业研究所2018年供给的一份陈述,跟着德国向电动轿车全面转型,到2035年,11.4万个工作岗位将被裁并,德国GDP或许因而下降0.6%。因而,电动轿车发展在德国面临一定的政治压力。

  但是,在欧洲轿车商场向电动车转型的关键时期,杏耀平台这是一个少纵即逝的时机。无论是马斯克,仍是德国本乡轿车制造业,都认识到了这一点。

  11月初,群众轿车宣告,将在未来5年出资600亿欧元,用于电动轿车和混合动力轿车的研制出产,以及工厂的数字化晋级改造。未来十年内,群众将向商场推出75款纯电动轿车和60款混合动力轿车。预计到2029年,群众的纯电动轿车销量将达2600万辆,混合动力轿车达到600万辆。群众轿车位于萨克森州茨维考(Zwickau)的工厂正在进行数字化出产模块改造,2021年将全面投入电动轿车出产,年产量将达33万辆,到时将成为欧洲规模最大、产能最高的电动轿车出产厂。此外,群众在德国的别的两座工厂也在进行晋级改造,一起群众在我国和美国的工厂也将加大电动轿车的出产力度。

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